2＋2のFFスポーツクーペ。1994（H6）年のパリショーでデビュー。翌1995（H7）年から本国で販売が始まった。独特なウエッジシェイプデザインはカーデザインの大御所・ピニンファリーナによるもの。1996（H8）年に日本初導入。当初は2LターボのTBのみだったが、のちに3LのV6を追加。いずれも5MTのみの設定であった。1998（H10）年末には6速化。さらに2003（H15）年にはピニンファリーナの手で大がかりなマイナーチェンジが施される。大きくなった楯型アルファグリルが特徴的。同時にアルファのフラッグシップユニットである3.2LのV6DOHCエンジン搭載車が設定され、日本へもこのグレードのみが輸入される。もちろん6MT。この3.2Lユニットは156GTA＆147GTAに搭載されたものと基本的には同じもので、補機類の取り回しなどにより10psダウンし、トルク重視のセッティングになっているが、パワー感は全く遜色ない。最高速度は255km/hと公称されている。電気仕掛けに頼らない、古典的な乗りアジが魅力の、貴重なスポーツカーだ。（2004.1）