1989年にデビューし、その後1998年まで生産されていたロングセラーFRスポーツ。S13シルビアのハッチバックモデルで、リトラクタブルヘッドランプが採用されたのが特徴。車名の180は初期型に積まれた1.8Lエンジンを表し、SXは日産の輸出用ネーミングであった。実際に海外では240SX（2.4L）として人気を博す。本来ならシルビアの進化に合わせてモデル改良されるべきであったが、北米市場での人気を考慮した結果、1991年のマイナーチェンジで2L化された後はシルビアと袂を分かち、S13用シャーシのまま熟成を重ねた。当初は1.8Lのターボモデルのみ（タイプI＆II）で、1991年に2L化、シルビアがS14に進化した後の1992年にタイプIIIを加え、1994年には呼称をタイプR、タイプXに。さらに1996年に外装の手直しを含む大がかりなマイナーチェンジを実施。自然吸気モデルのタイプSが加わった。シリーズ最終となる1997年末には、イエローのボディ色を新設定、タイプSベースの豪華仕様・タイプGも追加された。