ポルシェ経営陣が911という、言ってみれば旧態依然としたクルマを作り続けることを危惧し、1970年代、エントリーポルシェとなる924シリーズをリリースする一方で、911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモが企画された。それが1977年に登場した928シリーズだ。斬新な2＋2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形ヘッドライトが印象的。サスペンションは前がダブルウィッシュボーンで、リアが4WS的な働きをするバイザッハアクスル。924同様にトランスアクスル方式のFRを採用し、フロントにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつ240psの4.5L V8SOHCユニットを搭載した。トランスミッションは5MTとM・ベンツ製の3ATを選ぶことができた。その後、270psの4.7LV8SOHCを積むS、265psの4.7LV8SOHCを積むS2、さらにはS3に相当する293psの5L V8DOHC32バルブモデルへと進化した。1987年には初めてエクステリアにも手が入った320psのS4へ発展。最終的には350psの5.4L V8DOHCを積むGTSが登場した。