1997（H9）年に日本デビューを果たした9-5シリーズはBMW5シリーズやM・ベンツEクラスをライバルとするサーブのフラッグシップモデルだ。ボディタイプはセダンとエステートの2種類。マイナーチェンジは2002（H14）年モデル以降で、グレード体系が大幅に変更された。後期型で注目はシャーシ性能の向上、184kWにパワーアップされた2.3L高圧ターボエンジン、運転状況に応じて最適なギアをセレクトするアイシンAW製アダプティブ5ATの採用だ。ハンドリング重視のシャーシセッティングとなり、乗り心地は若干硬くなったが確かなステアリングフィールを得ている。グレード体系は本国仕様と同じ類別方法となった。内装のコンセプトによって区別され、“フォームズ”と呼ばれる建築用語がグレードのネーミング。リニア（標準グレード）、アーク（旧SE相当）そしてエアロの3系統2ボディタイプというラインナップだ。2004（H16）年モデルからはセダンのアークが廃され、エステートのアークも3LのV6から2.3L高圧ターボに換装されている。つまり、3Lモデルは2003（H15）年モデルまでとなった。（2003.11）