2002（H14）年のパリ国際自動車ショーで発表されたマイクロスポーツカー。日本導入は2003（H15）年。スマートを名乗るが、従来のスマートクーペをベースにしたモデルではない。専用プラットフォームやパワーアップされたエンジンを使用しコンパクトスポーツカーの極地に到達した。ロードスタークーペと呼ばれる3ドアハッチバックモデルは、2分割のハードトップルーフを取り払えば爽快なオープンモータリングを楽しむことができる。エンジンは従来のスマート同様に698ccの直3のSOHCターボだが、専用チューニングを施し82psという十二分なパワーに。ミッションはシーケンシャルセミAT方式の6MT。ハンドルにはシフトチェンジ用のパドルが備えられた。レーシングカーさもありなんと思わせる低い着座位置に、そこから見えるグラマラスなフロントセクションのボディライン、十分な動力性能とくれば、楽しくないというほうがおかしい。ノッチバック式トランクと電動ソフトトップのロードスターもあるが、そちらはより純粋に走りを楽しむモデルだ。幅広なタイヤを履くクーペモデルには小さなGTとも言うべき性格もある。（2003.10）