スバルのラインナップの中では当時、レオーネとレックスの間に大きな空白が存在していた。その穴を埋めるモデルがジャスティ。初代モデルは1984（S59）年2月にリッターカーとしてデビュー。ライバル車である日産マーチやスズキカルタスに対抗するため、同じくライバルであるダイハツシャレードなどと肩を並べる直3SOHC9バルブエンジンを搭載。当時クラス最高の63psを発生した。ボディタイプは3ドアと5ドア、駆動方式はFF（前輪駆動）と4WD。クラス初の4輪独立懸架サスペンションが話題になった。また1987（S62）年2月には量産車初のスーパーオートマチックE-CVTシステムを搭載したグレードを登場させるなど、技術のスバルを存分にアピールした。1988（S63）年11月のマイナーチェンジで1.2Lモデルのみとなる。ボディがハイルーフ化されたのが特徴だ。エンジンは最高出力73psで、電子制御キャブレター方式へ変更。1991（H3）年2月にブレーキパッドのノンアスベスト化やパワーステアリング、オーディオの全車標準装備といった機能充実のマイナーチェンジを受ける。1994（H6）年に生産が終了した。