4代目レガシィツーリングワゴンは、3代続いたキープコンセプト路線から大きく飛躍する進化を遂げて2003（H15）年5月に登場した。初代からのレガシィらしさを継承しながら、より一層スポーティでダイナミックなデザインの、世界市場をにらんだ3ナンバーサイズとなっている。エンジン搭載位置の変更などによって4WDシステムをさらに低重心化させ、優れた運動性能とファントゥドライブを高次元で両立し、その走りはヨーロッパプレミアムカーに匹敵するものに。床面を可能な限りフラットにし、アンダーカバーも多用することで、ワゴンながらCd値0.30という優れた空力性能を誇る。ほとんどすべての部品を設計し直し、徹底的な軽量化を図ったのもポイントだ。レガシィ伝統の水平対向エンジンを4種類設定。上から順に吸気可変バルブ付き3LのDOHC、吸排気可変バルブ機構付き2LのDOHCツインスクロールターボ、吸気可変バルブ付き2LのDOHC、実用性重視の2LのSOHCとなる。ボロボロいわない、官能的なエグゾーストノートが新しい個性だ。（2003.09）