3代目セルシオ、海外名レクサスLS430のデビューは2000（H12）年8月。LS430が示すとおり、排気量を従来の4Lから4.3Lに引き上げている。燃費性能を守りつつ排ガス対策を施し、さらに気持ちよいクルージングのためにトルクを引き上げるというトリプルワザが利いた新ユニットだ。スタイリングは大きく路線変更を果たした。ホイールベースを拡大し、全高を高く、キャビンスペースもより広くする方向へ。トランク容量も2代目比で約3割増している。そのせいかこのモデルは全長と全幅が先代と同じであるにもかかわらず一回り大きく見え、その存在感や押し出しは相当に強くなった。2代目同様、フロア下部の気流にまでこだわった結果、0.25というCd値を達成。静粛性と低燃費性に貢献する。セルシオのグレード体系は初代から一貫しており、下からA／B／C仕様となっていたが、2003（H15）年の定例マイナーチェンジでB仕様が人気のeR仕様へとネーミング変更された。このマイナーチェンジではフロントマスクやリアスタイルが若干変更されたほか、トヨタ初となる6ATが採用された。走りにも磨きがかかっている。（2003.09）