90系と呼ばれるマークII／チェイサー／クレスタのデビューは1992年だ。マークIIに限って言えば7代目である。バブル景気によって、すべてのクルマの品質や性能が大幅にアップしたという事実はこの90系にもよく表れていて、それまでのマークIIシリーズと比較すれば質感やクルマとしての性能が格段に進化した。その差は世代交代という言葉が当てはまるぐらいに強烈で、基本的にはこの時の革新がベースとなり現代に受け継がれている。ツアラーシリーズは、そういった背景に裏打ちされたグレードで、走りの性能をさらに強調したモデルだ。ガンメタのアルミホイールで他グレードとの差別化が図られていた。ツアラーVのMT車にはトルセンLSDも装備。エンジンラインナップは280ps直6・2.5LDOHCツインターボ（ツアラーV）と180ps直6 2.5L自然吸気（ツアラーS）の2本立てで、ツアラーVには5速マニュアルミッションも用意されていた。開発陣の目標はBMWのM5にあったと言われている。