他車のコンポーネンツを寄せ集め流用して“ちょちょいのちょい！”で作られた感の強い、販売店違いの兄弟車だが、1994年登場の最終モデルでは実用一辺倒のクルマとしてそれなりの完成度を保つモデルにまで成長した。車格的にはスターレットとカローラの隙間を埋めるもので、直4DOHCの1.3Lと1.5Lの各ガソリンエンジン車に加え、1.5Lのディーゼルターボも選べたあたりはまこと実用車らしいラインナップだ。ボディスタイルは3ドアハッチバックと4ドアセダンがあり、いずれもシンプルなルックス。見ようによってはヨーロピアンスタイルと言えなくもない。特にハッチバックの3ドアデザインは飽きのこないグッドルッキングだ。カローラIIには同一チャンネルにカローラセダンがある関係で4ドアセダンを設定しないのは、従来と同様であった。1997年にはマイナーチェンジを実施。より質感の高い内外装としたほか、衝突安全ボディGOAを採用するなど安全性能の向上が見られた。4WDモデルやウェルキャブ車の設定もあった。