1978年の初代以来ヴィッツが登場するまで常にトヨタのエントリーモデルという重責を担ってきたスターレット。初代モデルのKP型は意外にスポーティなFRレイアウトを採用していたが、2代目以降はコンサバティブなFFパワートレインを採用。それでも過激なターボモデルを設定することでスポーティなイメージを残しつつ、安価なベースモデルで台数実績を確実に積み重ねるという販売戦略で1995年デビューの最終モデルに至った。ルックス的には奇をてらわないごくごく平均的な3ドアもしくは5ドアハッチバックボディスタイルを採用。ドアベルトラインの微妙な起伏がスタイリング形状の特徴だ。デビュー当初はベーシックカジュアル系のルフレシリーズとスポーティなグランツァ系の2本立てで、1997年にクラシカルな装いのカラットシリーズを追加設定した。グランツァは派手なエアロルックスが特徴で135psのターボエンジンも用意されていた。カラットの内装はシート表皮をスエード調にするなど質感の高いものになっている。