1986年のデビュー当初は5ナンバーサイズボディと名機1G系2Lユニット3種類（SOHC、DOHC、DOHCツインターボ）を中心としたラインナップで、7M型直6DOHCターボを積む3.0GTターボがシリーズ最高峰であった。1987年にはエアロトップ仕様を新設定、輸出仕様と同じワイドボディの3.0GTターボリミテッドも追加した。初代スープラの歴史は3ナンバーボディの流行など社会環境に合わせた進化の歴史でもあった。フロントフェイスやリアランプのデザインを変更するなど初の大規模マイナーチェンジとなった1988年、トップレンジの3.0GTターボをリミテッド同様ワイドボディ化し270psにまでパワーアップ。800台限定の3.0GTターボAを挟んで、廉価版240psの3.0GTターボSや2.0GTツインターボのワイドボディ仕様などを矢継ぎ早にリリースした。1990年に最後のマイナーチェンジを受け、3L車が廃止された代わりに1IJZ型2.5L直6ツインターボを搭載する280psの2.5GTツインターボがトップモデルの座についた。