4代目ビスタにはファミリィタイプのセダン以外に、2代目ビスタ以降に設定されていた4ドアHTをラインナップしていた。どちらかといえば、HTモデルのほうに人気が集まったようだ。基本メカニズムを共有する同時期のカムリが、ウィンダム人気を確認してハードトップモデルの設定をやめたのに対し、販売チャンネルの都合上、ビスタにのみハードトップモデルを残したのである。本来、堅実なファミリィサルーンとして誕生したはずのビスタだったが、この時代はスペシャリティな雰囲気のあるリーズナブルなセダンとして人気を呼ぶ。エッジの効いたリアサイドセクションのデザインが特徴的だ。1.8Lおよび2Lの直4のDOHCエンジンのほかに、2.2Lのターボディーゼル搭載グレードも存在した。4WDモデルもあり。