ちょうどセルシオが初代から2代目へとキープコンセプトで進化し、3代目でスタイリングを中心に大変身したのと同様に、レクサスブランドにおける弟分・ウィンダムもこの3代目で大いなる変貌を遂げている。基本的なコンセプトは変わらないが、搭載エンジンを日本市場においても3Lに一本化し、ボディサイズを一回り大きくし居住性も向上させるなど、高級車のエントリーカーという方向性をさらに明確化した。最大の変身ポイントはそのスタイリングだ。最新のトヨタ顔である吊り目マスクから大胆に伸び上がるセダンデザインは流麗のひと言。細かなパーツの質感の良さが全体の印象をグッと高級に見せる。走りの性能も格段に向上しており、新設計のFFミドルクラス用プラットフォーム（カムリと共用）によって、自慢の静粛性はもとより、直進安定性やハンドリング性能、安全性能も大幅に向上した。また、5ATを新たに導入。ただ動力性能を引き上げただけでなく、燃費性能も時代に見合ったものへと進化させている。