3代目フォルクスワーゲンバスとして1983（S58）年に登場。空冷エンジンである。アメリカの衝突テストに合格したボディは、後に日本のメーカーもミニバン作りの参考にしたほどのデキ。1985（S60）年にエンジンが水平対向のまま水冷化され、軍事車両用として4WDモデルの“シンクロ”も追加設定される。日本ではヤナセが限定輸入し、最高級仕様の“カラベル・カラット”（日本では商標登録の問題で“カラット”は削除）右ハンドルAT仕様が約500万円という高価格で販売された。長い間、帝国ホテルの送迎車として使われていたことでも有名だ。1990（H2）年に商標登録の問題で、アメリカでの呼び名“ヴァナゴン”（ヴァンとワゴンの造語）に変更。1991（H3）年にFFモデルが登場したのち生産が中止されたが、1990年代後半には日本へ向けて中古車がアメリカから大量に上陸し、東京・渋谷で働く若者を中心に2度目のブレイクが起こった。